潮新闻客户端 记者 唐旭锋 通讯员 刘保义

(资料图片仅供参考)

7月4日晚，杭甬高速宁波段杭州方向K291+000~K290+200第一、二车道罩面加铺工程试验段成功完成铺筑，拉开了迎亚运“三化一平”专项整治行动中又一项节点性工程——高速公路夜间罩面加铺工程的序幕，在为期22个工作日的施工结束后，这段亚运通勤路的路况水平、路面质量和路域环境得实现“质”的飞跃，全面擦亮杭甬高速迎亚运最美窗口形象。

据了解，本次施工需完成13公里的罩面加铺及相应附属工程，罩面段落多为长下坡、弯道等复杂地形位置，而在这条近期日均流量达10万以上的“交通大动脉”上进行养护施工，交通组织之难、施工难度之大可想而知。

施工前期，宁波管理中心路面工程师先后奔赴丽水丽新矿、衢州龙新矿、常山万宇矿等矿山进行调研，从源头上把控沥青混合料用原材料质量，为提升路面施工质量提供了强大的内在“驱动力”。

同时，积极开展路况调查步检工作，搜获第一手路面病害原始数据，为路面提质科学设计、精细养护提供了有力地数据支撑。

此外，自6月17日宁波地区“入梅”以来，宁波管理中心积极克服梅雨期多雨、高温等不利气候影响，仅用22天就完成罩面路段病害处理及罩面调平工作，高质量跑出了工程进度加速度。

民有所呼，必有所应。宁波管理中心紧紧抓住高速司乘人员出行的“急难愁盼”问题，自5月22日起，选择不断流、不分流、不限流，开展夜间二类封道的方式进行高速公路路面养护作业，即边通车边施工，施工时段也相应调整为“夜战”模式，极大地保证了司乘人员顺畅地通过该路段。

此外，本次夜间罩面工程也提高了标准要求，通过交通组织方案的缜密论证以及施工工艺的细致调整，降低了因路面加铺工程高差需在白天封闭第三车道而对通行造成的影响，让公众畅通出行的幸福感持续延伸。

宁波管理中心结合自身实际，一方面，通过固化2022年罩面加铺工程平整度提升成功硕果，在“复刻”成功经验基础上，进一步严格规范罩面病害处理接头平整度合格率要求，使得接头平整度合格率均达90%以上。另一方面，全面梳理罩面路段原路面路况水平，对各个车道IRI>2.5的数据进行筛选，并对IRI>2.5的突变点进行精铣刨处理，本次罩面前拟投入5万平方米精铣刨工程量，为路面平整度持续提升提供强大助力。与此同时，宁波管理中心靶向施策，以最优摊铺机械、最专业的技术团队、最佳施工工艺，全力打造路面平整高品质示范路。

下一步，宁波管理中心将全力以赴，抢进度、抓质量、保安全，切实做好夜间罩面工程各项工作，以决战决胜之态打赢这场攻坚战，并持续扮靓亚运通勤道路窗口形象，以畅通、安全、舒适、优美的高速公路行车环境迎接杭州亚运盛会的到来。

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